「大型侧转门」中国飞机库门事业发展不可限量

目前，中国拥有的通用航空的飞机数量2000多架，相当于美国的哪个年代呢，就是相当于美国的1927年，美国在1927年的时候他的通用航空的飞机是2000多架



它经过40年的发展，到60年代末70年代初的时候，就发展到了20万架，自然，他们的飞机库门事业起步也是比较早的，有需求就有市场，那么多的飞机，肯定是需要有停放和维修的场所的。



「飞机库门」中国飞机库门事业发展不可限量！



你对比美国汽车业的发展，他有100多年的历史，它的发展进程，和中国的汽车行业相比较，其实中国的汽车业发展速度已经缩短到了他的几分之一



所以说，中国通用航空的发展历程，也不会完全遵照美国发展的速度，很可能超越美国，比他的速度要快几倍，因此，未来飞机库门的需求量是不可限量的。



常用的飞机库门种类有侧转门，推拉门，柔性大门，其中以侧转门较为常用。



该门有上承重下导向和下承重上导向两种承重形式。



主要由上下导轨、上下导向轮、门扇、铰链、周边密封条．开门传动机构、电控系统等部件组成。



其中门扇采用铝台金型材或专用型钢做外框．采用聚氯酯发泡门板。电控采用集成电路控制。



门扇和门扇之间采用铰链连接，门扇的下部装有下导向轮．在下导轨中滚动。



当开门传动机构工作时．牵引门体向90。方向侧转，实现门扇的开启．反向门扇关闭。门体到位后有行程限位开关限位。



主要适用于战斗机．直升机库等